Drift in der Tiefgarage von Liberec: Destacar beim letzten Event unter dem Ještěd

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Am 19. September 2026 stand Destacar beim Podještědské DRIFTobraní im tschechischen Liberec am Start. Es ist eine Runde der SIXTOL Drift Corp. League, und sie findet an einem ungewöhnlichen Ort statt: in der Tiefgarage des Skigebiets Ještěd. Das Fahrerlager steht auf dem oberen Deck, die Strecke liegt darunter im Untergeschoss, zwischen Betonwänden und Säulen. Am Steuer des Autos mit der Startnummer 888 saß Denis Rem, Inhaber von Destacar.

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Eine Strecke mit Beton ab der Einfahrt

Der Morgen begann mit der Streckenbegehung. Denis ging die Strecke zweimal ab und filmte, wohin er zielen muss. Die Strecke ist kurz und eng: Einfahrt, ein Bogen um den inneren Clip, ein Richtungswechsel, danach zwei weitere und eine Kehre um die „Nadel“. Diesmal steht überall Beton, schon ab der Einfahrt, und an der gefährlichsten Stelle hat der Veranstalter einen Schutz aufgestellt. Die Clipping-Zonen sind mit Abstand zu den Wänden markiert, und die Markierung lobte Denis eigens: Diesmal war sie sauber gemacht.

Die wichtigste Frage des Tages war der Gang. Im zweiten fährt das Auto ruhig und berechenbar, das ist die Wahl für den Wettbewerb. Im dritten beschleunigt es schneller und raucht stärker, und auf diesem Abschnitt sind mit Rauch immer besonders eindrucksvolle Fotos entstanden. Denis nahm sich vor, fast die ganze Strecke im dritten Gang zu fahren.

Für Denis war es der dritte Einsatz der Saison, und Liberec durfte er nicht auslassen: Den Parkplatz am Ještěd zählt er zu seinen Lieblingsorten.

Training und Reifen

Nach fünf oder sechs Trainingsläufen auf Reifen in 225/40 war klar, wie das Auto fährt. Der Grip reichte, im Drift lag das Auto stabil, aber es fehlte Lenkeinschlag: Drehte sich das Auto stark ein, ließ es sich nur schwer wieder herausholen. Denis zog einen neuen Satz derselben 225er auf und hielt die breiteren 265er in Reserve.

Diese Strecke frisst Reifen schnell. Nach einem Training blieben auf den Reifen etwa zweieinhalb Millimeter Profil. Für die Battles hatte Denis eine eigene Taktik: die erste enge Kurve im dritten Gang nehmen und sofort voll aufs Gas. Nach dieser Kurve hängt alles voller Rauch, und wer hinterherfährt, sieht fast nichts. Denis gibt selbst zu, dass er diese Taktik noch verfeinern muss.

Top 32: Die Reifen entschieden

Im Battle der Top 32 schied Denis aus. Er setzte auf die Reifen, auf denen er den ganzen Tag trainiert hatte, doch die Reifen des Gegners griffen besser. Schon in der ersten Runde, beim Beschleunigen nach dem ersten Clip, zog der Gegner davon und setzte sich bis zum Ende der Strecke endgültig ab.

Warum nicht die 265er? Auf ihnen ist Denis früher mehrmals „kleben geblieben“, und die Angst im Kopf, dass das im Battle wieder passiert, gab den Ausschlag. Heute sagt Denis offen: Er hätte die 265er aufziehen und fahren sollen. Sein Fazit ist ehrlich: Auf ein Rennen hätte er sich vorbereiten müssen, gekommen war er aber, um die Strecke zu genießen.

Warum wir nach Liberec gefahren sind

Das Ergebnis in der Tabelle ist nicht das Wichtigste, was Denis aus Liberec mitnahm. An diesem Tag fuhr er rund 15 Runden, fast die ganze Strecke im dritten Gang, und tat genau das, wofür er gekommen war: Show, Rauch an den Betonwänden und Freude an einem der spannendsten Austragungsorte der Saison. Die Erfahrung auf dieser Strecke, sagt er, nimmt er mit.

Besonders hob Denis die Atmosphäre hervor. Die tschechische Drift-Community empfängt die Teilnehmer so, dass alles zur Hand ist: Tee, Musik, Monitore. Schon deshalb lohne sich die Fahrt zum Driften nach Tschechien, sagt er.

Nach Angaben des Veranstalters fand der Wettbewerb hier zum letzten Mal statt: Ab der Saison 2027 zieht er an einen anderen Ort um.

Was das für unsere Kunden bedeutet

Zu wenig Lenkeinschlag, der richtige Luftdruck und die Reifenwahl für die Strecke: Das kennt jeder, der zum Driften fährt. Fahrwerk und Geometrie seiner eigenen Autos stellt Denis selbst ein, und denselben Ansatz bieten wir unseren Kunden an: Drift-Setup in Waidhofen, die Werte stimmen wir mit Ihnen für Auto, Reifen und Strecke ab.

Im nächsten Video auf seinem Kanal zeigt Denis den VIP-Umbau einer Mercedes-Benz V-Klasse.