Kennfeldoptimierung
Auslesen und Sicherung der Originalsoftware, dann Anpassung von Einspritzung, Zündung und Ladedruck. Je nach Motor 15 bis 30 Prozent mehr Leistung und 20 bis 35 Prozent mehr Drehmoment.
CHIPTUNING · WAIDHOFEN
LEISTUNG.
MIT PAPIEREN.
Vor der Softwareänderung prüfen wir Fahrzeug, Motorisierung und vorhandene Umbauten. Wir besprechen, welche Anpassung infrage kommt und welche Nachweise für die Nutzung im Straßenverkehr erforderlich sind.
WELCHES FAHRZEUG
Standardab 449 €
Ecoab 389 €
Sportab 659 €
DSGab 385 €
SEIT 2012Vierzehntes Jahr an Steuergeräten. Wir kennen die Motoren, bei denen sich Tuning nicht lohnt.
ORIGINAL GESICHERTDie Seriensoftware wird vor jedem Eingriff ausgelesen und gesichert. Rückbau ist jederzeit möglich und kostenlos.
KEINE ABSCHALTUNGENWir entfernen keine Abgas- oder Sicherheitssysteme. Kein DPF, kein AGR, kein AdBlue aus der Software.
ZWEI JAHRE GARANTIEAuf unsere Softwareoptimierung. Auf die Herstellergarantie des Fahrzeugs hat Tuning allerdings Folgen, dazu unten mehr.
LEISTUNGEN
Nicht jedes Auto
gewinnt beim Tuning.
Wir lesen zuerst aus, was verbaut ist und in welchem Zustand es ist. Bei müdem Turbolader oder vernachlässigtem Service raten wir ab, statt Ihnen ein Kennfeld zu verkaufen, das die Schwachstelle schneller zerstört.
Eco-Tuning
Drehmoment im unteren und mittleren Bereich, ausgelegt auf sparsames Fahren statt auf Spitzenwerte. Für Vielfahrer meist die vernünftigere Wahl.
Sport-Setup
Leistung und Drehmoment über das gesamte Drehzahlband, direktere Gasannahme, angepasster Ladedruck. Für Fahrzeuge, die dafür ausgelegt sind.
DSG-Tuning
Schaltzeiten und Schaltcharakteristik, Anpassung der Drehmomentgrenzen, Launch Control. Sinnvoll vor allem zusammen mit der Motoroptimierung.
Diagnose
Auslesen aller Steuergeräte, Fehlerspeicher und Live-Daten des Motors. Steht am Anfang jeder Optimierung und ist auch einzeln buchbar.
Rückbau
Zurück auf die gesicherte Seriensoftware, jederzeit und ohne Aufpreis. Vor Inspektion, Verkauf oder Garantiefall oft der richtige Schritt.
MARKEN
Womit wir täglich arbeiten.
Die Liste ist nicht abschließend. Entscheidend ist nicht das Emblem, sondern das Steuergerät und der Zustand des Motors. Fragen Sie nach Ihrem Fahrzeug, dann sagen wir Ihnen, ob sich der Eingriff lohnt.
- Audi
- BMW
- Mercedes-Benz
- Volkswagen
- Seat
- Škoda
- Porsche
- Ford
- Opel
- Renault
BMW CODIERUNG & PROGRAMMIERUNG
BMW ist unsere Stärke.
Neben dem Chiptuning arbeiten wir mit der Software der BMW-Steuergeräte: Diagnose, Programmierung, Nachrüstungen und Codierung. Die Schulung für BMW-Codierung und Programmierung ist abgeschlossen, die Software dafür steht in der Halle.
Baureihen E, F und G, ab Baujahr 2005.
Diagnose und Fehlersuche
Gesamtscan aller Steuergeräte, Auswertung des Fehlerspeichers und Eingrenzung der Ursache, bevor ein Teil bestellt wird. Auch bei Kommunikationsproblemen zwischen den Steuergeräten.
Programmierung und Software-Update
Aktualisierung der Steuergeräte auf den passenden Softwarestand und Programmierung nach einem Steuergerätetausch. Der Ausgangszustand wird vorher gesichert.
Nachrüstungen
Einbindung von Ausstattung, die nachträglich eingebaut wurde und die das Fahrzeug technisch unterstützt: Fahrzeugauftrag ergänzen, neues Steuergerät anlernen, Funktion prüfen.
Codierung von Funktionen
Freischalten und Anpassen vorhandener Funktionen, soweit Baureihe und Ausstattung sie technisch vorsehen. Keine Eingriffe in sicherheits- oder abgasrelevante Systeme.
Preis auf Anfrage. Nennen Sie uns VIN, Modell und die gewünschte Funktion, dann bekommen Sie ein festes Angebot.
BMW anfragenNicht jede Funktion ist in jeder Baureihe verfügbar. Herstellerseitige Schutzmechanismen und der Softwarestand können den Umfang begrenzen; das sagen wir vor der Arbeit, nicht danach.
EINTRAGUNG UND UNTERLAGEN
Vorher klären, was Ihr Fahrzeug braucht.
Für die Prüfung benötigen wir Fahrzeugschein, Motorisierung und Angaben zu vorhandenen Umbauten. Ob passende Genehmigungen oder Gutachten verfügbar sind und welche Abnahme erforderlich ist, klären wir vor dem Auftrag.
Betriebserlaubnis
Änderungen können nach § 19 Abs. 2 StVZO zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, etwa bei verschlechtertem Abgas- oder Geräuschverhalten oder einer zu erwartenden Gefährdung.
Nachweise und Abnahme
ABE, Teiletypgenehmigung oder ein anwendbares Gutachten müssen zur konkreten Fahrzeug- und Softwarevariante passen. Die Prüfstelle klärt den erforderlichen Prüfweg und die Berichtigung der Fahrzeugpapiere.
Versicherung
Informieren Sie Ihren Versicherer vor der Änderung und klären Sie die Auswirkungen auf Vertrag und Beitrag. Eine pauschale Zusage zum Versicherungsschutz ist nicht möglich.
Garantie
Die Auswirkungen auf Hersteller- oder Zusatzgarantien hängen von den jeweiligen Bedingungen und dem Schaden ab. Eine neue Garantie entsteht durch das Tuning nicht automatisch.
Abnahme und Eintragung sind nicht im Softwarepreis enthalten. Fahrzeugbezogene Nachweise werden vorab geprüft; eine allgemeine TÜV-Zulassung für alle Fahrzeuge wird nicht zugesagt.
ABLAUF
Vier Schritte, keine Überraschung.
Fahrzeug melden
Modell, Motor, Baujahr und Laufleistung. Dazu, ob schon etwas verbaut oder verändert wurde.
Auslesen und beurteilen
Steuergeräte auslesen, Fehlerspeicher und Live-Daten prüfen. Erst danach sagen wir, ob und welche Stufe sinnvoll ist.
Optimierung und Probefahrt
Originalsoftware sichern, Kennfeld aufspielen, Probefahrt unter Last mit Kontrolle der Werte.
Abnahme und Eintragung
Unterlagen für die Prüforganisation, Termin zur Einzelabnahme, danach Eintrag in die Papiere und Meldung an die Versicherung.
PREISE
Preise, die vor
dem Termin feststehen.
Alle Preise inklusive 19 % Mehrwertsteuer. Der endgültige Preis hängt vom Motor ab, deshalb steht überall „ab“. Nach dem Auslesen bekommen Sie eine feste Zahl.
| Fahrzeug | Standard | Eco | Sport | DSG |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | ab 449 € | ab 389 € | ab 659 € | ab 385 € |
| Benzin | ab 499 € | ab 389 € | ab 719 € | ab 385 € |
| SUV / Transporter | ab 549 € | ab 439 € | ab 769 € | ab 439 € |
| High Performance | ab 659 € | nicht angeboten | ab 879 € | ab 439 € |
Diagnose und FehlerausleseAlle Steuergeräte, Fehlerspeicher und Live-Daten. Einzeln buchbar
ab 59 €Motor und DSG kombiniertKennfeldoptimierung zusammen mit der Getriebesoftware
ab 769 €Rückbau auf SerienstandAus der gesicherten Originalsoftware, jederzeit
0 €Nicht enthalten: Einzelabnahme bei der Prüforganisation und Eintragung bei der Zulassungsstelle. Diese Kosten fallen dort an, nicht bei uns. Rückbau auf die Seriensoftware ist kostenlos.
HÄUFIGE FRAGEN
Was Kunden uns am Telefon fragen.
Die meisten Fragen drehen sich nicht um Leistung, sondern um die Folgen. Genau das sollte man vorher klären.
Muss die Leistungssteigerung eingetragen werden?
Ja. Eine Änderung an der Motorsteuerung ist eine Änderung am Fahrzeug. Für Softwareoptimierungen gibt es meist kein Teilegutachten, nötig ist dann eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO und danach der Eintrag bei der Zulassungsstelle.
Was passiert, wenn ich es nicht eintragen lasse?
Änderungen können nach § 19 Abs. 2 StVZO zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, etwa bei verschlechtertem Abgas- oder Geräuschverhalten oder einer zu erwartenden Gefährdung.
Was kostet die Eintragung?
Diese Kosten fallen nicht bei uns an, sondern bei der Prüforganisation für die Abnahme und bei der Zulassungsstelle für den Eintrag. Wir nennen Ihnen die übliche Größenordnung für Ihr Fahrzeug vorab und bereiten die Unterlagen vor.
Verliere ich die Herstellergarantie?
Bei einem Eingriff in die Motorsteuerung kann der Hersteller Garantie- und Kulanzansprüche ablehnen, jedenfalls für alles, was mit Motor und Antrieb zusammenhängt. Bei einem jungen Fahrzeug ist das ein ernstes Argument gegen Tuning, und wir sagen das auch.
Kann man das rückgängig machen?
Ja, jederzeit und ohne Aufpreis. Wir lesen die Seriensoftware vor jedem Eingriff aus und bewahren sie auf. Vor Inspektion, Verkauf oder einem Garantiefall ist der Rückbau oft der richtige Schritt.
Schaltet ihr DPF, AGR oder AdBlue ab?
Nein. Das ist keine Frage der Preisverhandlung. Das Entfernen von Abgasreinigungssystemen ist unzulässig, kostet die Betriebserlaubnis und ist bei der Hauptuntersuchung auslesbar. Wer es Ihnen anbietet, verkauft Ihnen ein Fahrzeug, das Sie nicht mehr legal fahren dürfen.
Auch bei uns in Waidhofen
TERMIN
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Nennen Sie uns Modell, Motor und Laufleistung. Wir sagen Ihnen, was bei diesem Motor realistisch ist und was die Eintragung ungefähr kostet, bevor Sie herkommen.
- Mo bis Fr
- 8:00 bis 17:00
- Sa
- 9:00 bis 14:00
- So
- geschlossen
Termine nach vorheriger Vereinbarung.
Destacar · Denis Rem · Strobenrieder Str. 97 · 86579 Waidhofen
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