Destacar

Тест-драйвы

Volvo EX60 P10 Ultra на 510 л.с.: тест-драйв нового электрического SUV

Денис Рем проехал на новом Volvo EX60 в версии P10 AWD Ultra: 510 л.с., запас хода до 660 км, салон из ткани и Google внутри. Что понравилось и сколько готовить денег.

24.09.2026 · 2 мин чтения · Редакция Destacar

Серебристый Volvo EX60 P10 Ultra у горного озера, обложка ролика о тест-драйве

Материал опубликован на указанную дату. Законы, пошлины и цены с тех пор менялись. Проверяйте цифры перед тем, как на них полагаться.

Volvo EX60 только что вышел, и Денис Рем взял его на тест-драйв в версии P10 AWD Ultra. Это электрический SUV с новым дизайном, мощностью 510 л.с. и запасом хода до 660 км.

Нажимая, вы соглашаетесь на загрузку этого видео Google, передачу вашего IP-адреса, открытой страницы и сведений о браузере, использование cookie и Web Storage. Согласие действует для этого видео на этой странице; отозвать его можно у загруженного плеера. Защита данных, пункт 19

Видео 2026 года: Денис смотрит Volvo EX60 снаружи и внутри и едет на нём. Около 21 минуты.

Без решётки радиатора

Решётки у электрического EX60 нет. Снизу только воздухозаборник с закрытыми жалюзи, так что куница внутрь не залезет. Узкие огни сверху, основной свет ниже: этот тренд Денис помнит ещё по BMW X7.

Машина стоит на 22-дюймовых дисках с шинами 255/40 R22, передняя подвеска адаптивная, её можно настраивать. Бывает, что диски на 22 дюйма выглядят как 19-дюймовые. Здесь такого обмана нет, они смотрятся на свой размер.

Тут есть что показать в этом автомобиле.

Салон как диван дома

Салон светлый, в цвете капучино. Много ткани, как у домашнего дивана, кожаные вставки и мягкий пластик. Руль маленький и лёгкий, Денис хотел бы чуть больше. Перед водителем снова отдельная панель приборов: в прошлых Volvo её Денису не хватало.

Сразу Денис отметил тишину: моторов почти не слышно, стёкла двойные. Есть подогрев руля и сидений, обдува нет. Кресло регулируется электрически, а поддержка колен механическая. В режиме One Pedal Drive машина тормозит сама, как только отпускаешь педаль.

Задний ряд и багажник

Сзади трёхзонный климат и два разъёма Type-C на 18 и 60 Вт. Крепления Isofix открыты сразу. Денис вспомнил, как в своей Audi A8 добирался до них так, чтобы не поцарапать кожу. Есть даже крючок для пиджака, когда едешь на деловую встречу.

Под полом багажника место для проводов, компрессор и набор для ремонта шин. Крыша стеклянная, но крепления для бокса на крышу предусмотрены отдельно.

Фото

Шильдик EX60 P10 AWD Ultra на кузове крупным планом
1/6За этим шильдиком 510 л.с. и полный привод. Тормозные диски для такой мощности и веса электромобиля Денису показались маленькими.
Рука на скрытой ручке в верхней части двери
2/6Ручки убрали наверх, и боковина выглядит массивнее. Дверь закрывается глухо, как у по-настоящему качественной машины.
Задний фонарь из вертикальных красных полос
3/6Спереди кузов обтекаемый, сзади угловатый. Фонари из двойных полос сразу напоминают старые Volvo.
Светлый салон с маленьким рулём и большим экраном посередине панели
4/6Всё работает на Google: кто пользуется Google Картами, почувствует себя здесь как дома. Ассистент Gemini тоже встроен.
Рисунок в багажнике с размерами и предметами, которые помещаются внутрь
5/6Такое Денис видит впервые: прямо в багажнике нарисовано, что туда влезет, от гитары и коляски до собаки и лыж, с размерами.
Ковролин фиолетового оттенка на полу у сиденья
6/6В тени пол кажется просто тёмным, а на солнце видно, что он фиолетовый. Тот же оттенок у деревянной панели.

Запас хода, расход и цена

Запас хода до 660 км. На тесте при заряде 90 % машина показывала 580 км. Расход по паспорту 17,5 кВт·ч на 100 км в смешанном цикле и 22,1 на автобане. По прикидке Дениса, при спокойной езде это около 15-17 евро на 100 км, а точнее покажет длинный тест-драйв.

Итог

Это практически топовая версия, и готовить на неё стоит 72-75 тысяч евро. Вывод Дениса: машина мягко едет, тихая и хорошо сделана. По цене он бы всерьёз выбирал между ней и электрическим BMW, которого мы уже снимали.

Хотите электромобиль из Германии?

Опишите машину, которую ищете: модель, бюджет, год, пробег. Мы найдём, проверим и выкупим её для вас.

Автомобиль под заказ

Необходимые функции и сохранение вашего выбора остаются активными. Необязательные сервисы можно включить или выключить отдельно.

Статистика

Мы хотим считать, как часто открывают наши страницы. Для этого ваш браузер загружает скрипт Cloudflare Web Analytics, но только с вашего согласия. Скрипт передаёт Cloudflare открытую страницу, источник перехода, сведения о браузере, устройстве и времени загрузки и вместе с ними ваш IP-адрес; по данным Cloudflare, файлов cookie он не ставит. Ваш выбор мы храним в cookie двенадцать месяцев. Согласие можно отозвать в любой момент здесь или на странице «Защита данных» (пункт 6); отзыв не затрагивает законность измерения, проведённого до него. Если статистика уже работает, при отзыве открытые страницы этого сайта перезагрузятся, чтобы полностью остановить скрипт. Защита данных, пункт 6

Страховой калькулятор

Калькулятор загружается на страницах страхования. Ваш IP-адрес и введённые данные передаются Tarifcheck/CHECK24. Согласие сохраняется на двенадцать месяцев в partner_calc_consent. Подробности в политике конфиденциальности, пункт 20. Защита данных, пункт 20

Видео YouTube: согласие действует для выбранного видео на текущей странице. «Отклонить всё» закрывает и уже открытые видео. Отзыв не возвращает данные, ранее переданные сторонним сервисам. Защита данных, пункт 19

Согласие на статистику