Škoda Peaq на тест-драйве: выбираем следующий электромобиль фирмы и считаем лизинг

Два года лизинга нашего Škoda Enyaq подходят к концу, и Денис Рем выбирает, чем его заменить. У дилера Škoda он взял на короткий тест-драйв новый Peaq, осмотрел салон и багажник, а потом посчитал, сколько такой автомобиль стоит в лизинг.

▶Загрузить YouTube и дать согласие

Нажимая, вы соглашаетесь на загрузку этого видео Google, передачу вашего IP-адреса, открытой страницы и сведений о браузере, использование cookie и Web Storage. Согласие действует для этого видео на этой странице; отозвать его можно у загруженного плеера. Защита данных, пункт 19

01Зачем фирме электромобиль

Электромобиль у нас есть постоянно уже около пяти лет. Он заряжается от наших солнечных панелей, стоит у бюро и ездит по местным делам: утром уехал, вечером вернулся. В Берлин или Гамбург мы едем на других машинах.

Нынешний Škoda Денис когда-то выбрал за недорогой лизинг и приложение: зимой машину можно прогреть с телефона вместе с рулём и сиденьями, и утром садишься в тёплый салон. За два года с ней не было проблем: платили только лизинг, а при таком сроке даже резину по сути менять не нужно.

02Что понравилось в Peaq

Peaq едет мягко и тихо: остекление двойное, дорогу почти не чувствуешь. Проекция на лобовое стекло большая, беспроводная зарядка рассчитана сразу на два телефона. Центральный экран должен научиться поворачиваться автоматически к концу 2027 года, а пока его попросили не трогать.

Сзади огромная дверь и много места, подогрев сидений на сенсорных кнопках, два разъёма Type-C и Isofix. Отсюда и фраза Дениса: «Это прямо замах на S-класс». Багажник тоже большой, а Škoda, по его словам, чемпион по мелочам: сеточки, держатели, места, куда что положить.

При 89 % заряда экран показывал запас хода 431 км. Заявлено до 700 км, но Денис в это не верит и в обычной езде ждёт 450-500 км. Ему этого хватает: поездку на 200 км в одну сторону и обратно, например в Мюнхен или Ингольштадт, такая машина проходит спокойно.