Der BMW-Konzern hat Probleme! Dieselskandal in Deutschland

Dieser Beitrag ist auf das angegebene Datum datiert. Gesetze, Gebühren und Preise haben sich seitdem geändert. Prüfen Sie die Zahlen, bevor Sie sich darauf verlassen.

Die Bundesregierung verdächtigt BMW systematischer Manipulation

BMW steht im Verdacht, die tatsächlichen Abgaswerte seiner Fahrzeuge verschleiert und falsche Software aufgespielt zu haben. Die BMW Group hat eingeräumt, bei zwei Modellen, der 7er- und der 5er-Reihe, irrtümlich eine Software eingesetzt zu haben. Diese Information kann harte Sanktionen der Behörden nach sich ziehen. Viele dieser Modelle kosten mehr als 100 000 Euro. Der Münchner Autohersteller hat 11 700 Fahrzeuge auf die Straße gebracht, deren Stickoxidwerte deutlich über den zulässigen Grenzen liegen. Und niemand in München hat es bemerkt? Obwohl die Vorschriften jeden Autohersteller verpflichten, zwei Prozent aller ausgelieferten Fahrzeuge zu messen, hat BMW an seinen Autos keine Probleme gefunden

Hat BMW wirklich manipuliert?

Doch das größte Problem für Vorstandschef Harald Krüger ist in Wirklichkeit nicht das Umweltproblem, sondern das Vertrauensproblem. Er hat stets behauptet, BMW verkaufe „sauberen“ Diesel, eine Aussage, die seinen Kollegen bei VW und Mercedes viele Probleme bereitet hat. All das führte zum Dieselskandal. Die Staatsanwälte haben den Verdacht, dass BMW die Abgasreinigung bei Dieselfahrzeugen per Software gesteuert hat. Krüger hat solche Vorwürfe stets zurückgewiesen und versichert, sein Unternehmen sei in die Dieselmanipulationen nicht verwickelt.

Die Probleme begannen, nachdem die Deutsche Umwelthilfe schlechte Ergebnisse zur Umweltbilanz des BMW 320 vorgelegt hatte, die auf Probleme mit der Abgasanlage des Fahrzeugs hindeuten. Es besteht die Möglichkeit, dass BMW die Abgastests manipuliert hat. Das Bundesverkehrsministerium vermutet, dass BMW ein komplexes System betreibt, das andere warnt, wenn seine eigenen Fahrzeuge von den Behörden geprüft werden. Derzeit laufen Durchsuchungen in der bayerischen Konzernzentrale und im österreichischen Motorenwerk.

Das Misstrauen des Staates ist noch größer geworden, weil BMW erklärt, alle Vorwürfe seien falsch.

Die größten Probleme hat die 7er-Reihe, die in der Kritik steht, weil im Frühjahr des vergangenen Jahres bei einer Prüfung nachgewiesen wurde, dass die Abgaswerte den zulässigen Wert um das Achtfache überschreiten. Dieses Auto ist zudem bei Ministerien im ganzen Land beliebt.

Im Oktober 2015 kaufte ein Mann, der Sachverständiger ist und ein Unternehmen für Abgasprüfungen führt, einen BMW 750d xDrive. Er besitzt auch das passende Messgerät, mit dem er die Abgase seines BMW für 150 000 Euro geprüft hat.

Der Unternehmer führte eine ganze Reihe öffentlich zugänglicher Messungen durch, die Abweichungen bei der Prüfung zeigten. BMW bestritt die Daten dieser Prüfung. Der Verkaufsberater sagte, das Fahrzeug sei im Werk geprüft worden und entspreche daher vollständig den technischen Anforderungen“. Doch der Mann blieb hartnäckig, bis ihm schließlich ein BMW-Mitarbeiter zuflüsterte, er solle aufhören, sich in ihre Angelegenheiten einzumischen.

Im Herbst 2016 verklagte der Fahrzeughalter den Verkäufer. Das Verfahren liegt bis heute beim Gericht in Bamberg. Die Antwort von BMW war immer dieselbe: Mit dem Auto des Kunden sei alles in Ordnung. Die BMW Group beauftragte eine Prüfung durch den TÜV Süd, um die Übereinstimmung des Fahrzeugs mit allen Vorschriften zu bewerten. Der TÜV SÜD bestätigte die Konformität des Fahrzeugs mit Schreiben vom 02. Dezember 2016. Weitere Messungen wurden bislang nicht durchgeführt.

Die staatlichen Prüfer haben Beamte im Verdacht, die BMW in dieser Sache möglicherweise über Jahre geholfen haben. All diese Vorwürfe haben dem Ruf der BMW-Fahrzeuge und der Konzernchefs selbst ernsthaft geschadet.

Ich hoffe, bei BMW wird alles gut! Allen eine gute Fahrt.