Elektroauto oder Verbrenner: Betriebskosten in Deutschland im Vergleich

Dieser Beitrag ist auf das angegebene Datum datiert. Gesetze, Gebühren und Preise haben sich seitdem geändert. Prüfen Sie die Zahlen, bevor Sie sich darauf verlassen.

Zeit für den Umstieg auf Strom?

In diesem Beitrag vergleichen wir die ungefähren Kosten von Elektroautos und Autos mit Verbrennungsmotor.

Die Zukunft gehört den Elektroautos. Diese These bestreitet inzwischen niemand mehr, gestritten wird nur darüber, welcher Autohersteller als Erster ein Elektroauto baut, das alle nötigen Eigenschaften vereint: Sparsamkeit, Umweltfreundlichkeit, Alltagstauglichkeit, einen erschwinglichen Preis und Zuverlässigkeit.

Der Vergleich von Preisen, Technik und Erwartungen bezieht sich auf März 2019. Für eine heutige Rechnung braucht es aktuelle Lade- und Kraftstoffpreise, den Verbrauch und die Einsatzbedingungen. Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Leider ist es bis heute niemandem gelungen, alle diese Eigenschaften zu vereinen. Dank der wirksamen PR-Arbeit des größten Managers (und das ist kein Sarkasmus) gilt Tesla allen als das derzeit beste Elektroauto. Selbst beim Preis lässt sich zum Beispiel das seit Kurzem offiziell erhältliche Model 3 schon mit Autos deutscher Hersteller vergleichen. Für die 53 Tausend Euro, die in der Basisversion für das Model 3 verlangt werden, bekommt man einen neuen BMW 3er Diesel in guter, aber nicht der vollständigsten Ausstattung. Ein Wortspiel, nicht wahr, das dritte Modell konkurriert mit dem dritten Modell? 😊“

Tankkosten: Diesel gegen Strom

Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Rechnen wir aus, was der Kraftstoff pro 100 km bei jedem der beiden genannten Autos kostet. Laut der Tesla-Website (https://www.tesla.com/de_DE/support/supercharging) kostet eine Minute Laden an den Supercharger-Stationen in Deutschland 0,2 Euro pro Minute bei einer Ladeleistung bis 60 kW pro Stunde und 0,4 Euro pro Minute bei einer Ladeleistung ab 60 kW pro Stunde. Grob gerechnet ergibt das etwa 0,3 Euro pro kW Strom. Das entspricht ungefähr dem Strompreis für Privathaushalte in Deutschland. Wer seinen Tesla am Supercharger lädt, bekommt also eine hohe Ladegeschwindigkeit, aber keinen Kostenvorteil gegenüber dem Laden zu Hause. Ja, früher war das Laden für alle Tesla-Fahrzeuge kostenlos, aber wir verstehen, dass das Unternehmen von Elon Musk mit diesem Ansatz ewig Verluste schreiben würde, und es muss dringend anfangen, Geld zu verdienen. Wir rechnen also mit einem ungefähren Verbrauch im Sparmodus von etwa 20 kWh/100 km (den ungefähren Testverbrauch anderer Elektroautos finden Sie im ADAC-Test).“

Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Insgesamt zahlt der Besitzer eines Model 3 für 100 Kilometer bei schonender Fahrweise etwa 6 Euro. Bei den aktuellen Dieselpreisen in Deutschland (von 1,2 bis 1,3 Euro pro Liter) entspricht das einem ungefähren Verbrauch von 4,5 bis 5 Litern auf hundert Kilometer. Wer einen BMW 320 mit Dieselmotor im Sparmodus fährt, kann diesen Wert ebenfalls einhalten oder leicht überschreiten (der Normverbrauch liegt sogar bei 4,1 Litern auf hundert Kilometer).“

Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Ist es also noch zu früh, ein Elektroauto zu kaufen? So einfach ist es nicht, besonders in Deutschland mit der Sparleidenschaft der Deutschen. Wenn Sie in Deutschland ein Elektroauto kaufen und dabei künftig sparen wollen, lohnt es sich, zum Elektroauto Solarmodule auf dem Dach Ihres Hauses zu installieren, um Strom zu erzeugen, der deutlich günstiger ist. Außerdem sollten Sie eine Karte eines der Ladenetze erwerben, deren Preise ebenfalls unter denen der Tesla-eigenen Ladestationen liegen. Und längere Reisen natürlich im Voraus planen: Wir vermuten, dass es schon in dieser Urlaubssaison an den Ladestationen in Deutschland sehr heiß hergehen wird.“

Elektroautos: Gegenwart oder Zukunft?

Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Natürlich sind Elektroautos die Zukunft, die unbemerkt schon jetzt begonnen hat. Schon der obige Preisvergleich zwischen dem neuen Model 3 und dem BMW 3er zeigt, dass Elektroautos bereits heute mit Autos mit Verbrennungsmotor konkurrieren können. Alle Autohersteller der Welt sind als Verfolger in das Rennen eingestiegen und versprechen für Ende 2019 bis Anfang 2020 eine breite Palette an Elektroautos (darunter auch preislich erschwingliche).“

Aus dem Beitrag vom 21.03.2019: „Gleichzeitig gibt es noch zu wenig Informationen über die Zuverlässigkeit von Elektroautos, ihre Wartung und die tatsächlichen Betriebskosten. Faktisch treten alle Käufer von Elektroautos als ‚Tester‘ auf. Was wird mit solchen Autos nach 5-10 Jahren Betrieb sein? Die Garantie auf Batterien und Motoren (faktisch die wertvollsten Teile) beträgt bei Tesla-Fahrzeugen zum Beispiel 8 Jahre (oder 160-200 Tausend Kilometer). Heißt das, dass das Auto nach Ablauf der Garantie vollständig wertlos wird?“

Wir selbst verfolgen die Entwicklung auf diesem Markt mit großem Interesse, stellen gern Elektroautos vor und werden versuchen, neue Modelle zu testen. Bleiben Sie auf unserem Kanal dran!