Lohnt sich die Überführung eines Autos aus Deutschland nach Russland?

Dieser Beitrag ist auf das angegebene Datum datiert. Gesetze, Gebühren und Preise haben sich seitdem geändert. Prüfen Sie die Zahlen, bevor Sie sich darauf verlassen.

Der Beitrag wurde erstmals am 17.05.2018 veröffentlicht und vergleicht die Kosten für Kauf und Einfuhr von Fahrzeugen aus jener Zeit. Heute erfordert die Möglichkeit einer Lieferung nach Russland zunächst eine gesonderte Prüfung der geltenden Export- und Sanktionsbeschränkungen. Die alte Berechnung ist keine Freigabe für ein Geschäft.

Wir analysieren die Kosten

Kann sich der Kauf aber lohnen, wenn man die eigenen Aufwendungen einrechnen muss für:

• die Vergütung für die Fahrzeugsuche;
• den Preis des Fahrzeugs, abhängig von Baujahr, Ausstattung und Zustand;
• die Kosten der Überführung von Deutschland nach Russland: das ist derzeit ziemlich teuer;
• Gebühren und Verzollung sowie den Einbau von GLONASS.

Im Beitrag von 2018 ging es um ERA-GLONASS und eCall. Das Vorhandensein von eCall bestätigt nicht, dass ein Fahrzeug die Einfuhranforderungen Russlands erfüllt, und hebt Exportbeschränkungen nicht auf. Die geltenden Bedingungen für das konkrete Fahrzeug und den Empfänger werden gesondert geprüft.

Fahrzeuge bis 3 Jahre.

Preise, Wechselkurs, Kosten und die Schlussfolgerung zur Wirtschaftlichkeit beziehen sich auf die Berechnung vom 17.05.2018. Das aktuelle Einfuhrregime und die Recyclinggebühr werden durch dieses Beispiel nicht bestätigt. Aus dem Beitrag vom 17.05.2018: „Die Kostenposten sind erheblich, und heute ist es doch günstiger, ein Auto in Russland zu kaufen. Zum Beispiel kostet in Russland ein BMW 640d xDrive der III. Serie (10800 km, Baujahr 2017) 4 579 000 Rubel, in Deutschland ein BMW 640d xDrive der III. Serie (15300 km, Baujahr 2017): 3 989 064 Rubel. Allein die Verzollung dieses Autos in Russland kostet 1 903 671 Rubel. Insgesamt kommt ein solches Fahrzeug ohne Suche, Lieferung und sonstige Kosten auf 5.8 Mio. Rubel. Rechnen Sie selbst.“

Fahrzeuge von 3 bis 5 Jahren.

Aus dem Beitrag vom 17.05.2018: „Betrachten wir ein Fahrzeug zwischen 3 und 5 Jahren. Als Beispiel habe ich einen Audi A8 mit einer Laufleistung bis 100.000 km, Baujahr 2015, genommen. In ganz Russland ist die Auswahl natürlich dürftig, nur 11 Fahrzeuge, und es ist nicht sicher, dass alle in ausgezeichnetem Zustand sind. In Deutschland waren es zum Zeitpunkt der Suche 131 Angebote. Ich habe eines der ersten Angebote von einem Vertragshändler gewählt. Die sind in der Regel etwas teurer, aber auch der Zustand sollte besser sein. Der Preis des Fahrzeugs in Deutschland, Baujahr 2015, mit 40.000 km Laufleistung: 33.500 Euro NETTO. Ich habe die Summe NETTO nicht ohne Grund hervorgehoben, was das bedeutet, sehen wir uns hier an. Der Preis eines verzollten Fahrzeugs in Russland vom Vertragshändler, Baujahr 2015, mit angegebener Laufleistung von 100.000 km: 3.200.000 Rubel (43.600 Euro). Wenn wir den Audi A8 in Deutschland kaufen, was gewinnen wir dabei? Ja, natürlich: die Laufleistung, ein deutsches Auto ohne Kilometer in der GUS, das ist viel wert. Aber schauen wir weiter. Für diesen A8 müssen wir 9.700 Euro Zoll bezahlen + Überführung + Dienstleistungen. Beim Transport per Autotransporter etwa 1500 Euro pro Fahrzeug. Die Selbstabholung hängt von den Flugpreisen zum Kaufzeitpunkt ab, seien wir nicht knauserig, wir fahren schließlich nach Deutschland und wollen ein paar Souvenirs kaufen und deutsches Bier trinken: +1000 bis 1300 Euro. Die Hilfe beim Autokauf: +300 bis 800 Euro, je nachdem, wer Ihnen hilft.“

Aus dem Beitrag vom 17.05.2018: „Rechnen wir zusammen? Mit bloßem Auge ist zu sehen, dass wir das Preisbudget des russischen Autos bereits überschritten haben. Und dabei haben wir uns noch nicht mit GLONASS und den sonstigen Kosten für diverse Zertifikate befasst. Natürlich hat das Auto 60.000 km weniger Laufleistung, und klar, es wird deutlich besser gepflegt sein. Aber unsere Praxis zeigt, dass die Leute nicht mehr zahlen und sich nicht mit Überführung, Zoll und dem ganzen Papierkram befassen wollen, und dann noch rund 1 Mio. für das gleiche Auto draufzahlen.“

Zollformalitäten

Aus dem Beitrag vom 17.05.2018: „Die Frage, was die Verzollung eines Autos aus Deutschland nach Russland kostet, ist eine der wichtigsten beim Kauf. Der Satz liegt zwischen 1,5 und 5,7 Euro pro 1 cm³, abhängig vom Preis des Fahrzeugs, dem Hubraum und dem Fahrzeugalter. Neben der Frage, was die Verzollung eines Autos in Russland kostet, ist zu beachten, dass dafür Unterlagen erforderlich sind:“

• Passagier-Zollerklärung;
• Kopien der Fahrzeugpapiere;
• Garantiezertifikat und Quittung des Zollinspektors.

Auch beim Papierkram gilt wieder: bei uns ist es einfacher und günstiger.

Wie man ein Auto aus Deutschland nach Russland überführt

Aus dem Beitrag vom 17.05.2018: „Auch der Transport verursacht hohe Kosten. Heutzutage ist es nicht wirklich lohnend, Autos aus Europa zu überführen. Die Kosten hängen von der Art der Lieferung ab:“

• Selbstabholung. Dafür braucht man zusätzlich Dokumente, die Geld kosten:

• Reisepass;
• Flugticket;
• Versicherung für die Dauer des Aufenthalts in Deutschland;
• Schengen-Visum.

Das läuft auf eine runde Summe hinaus, Unterkunft und Verpflegung noch nicht eingerechnet.

• Transport per Autotransporter. Über einen Kaufvertrag wird ein fester Betrag für den Platz auf dem Autotransporter bezahlt.
• Lieferung im Container. Trotz der schonenderen Transportbedingungen ist diese Variante ziemlich teuer und rechnet sich nicht, außer bei hochpreisigen oder seltenen Fahrzeugen.

Um zu entscheiden, ob Sie ein Auto aus Deutschland nach Russland überführen, analysieren Sie den Markt gründlich. Die Preisdifferenz geht für Zollgebühren, Transport und weitere Zusatzleistungen drauf. Und auch wenn Gebrauchtwagen aus Deutschland bei gleicher Laufleistung dank der Straßenqualität in Europa weniger Verschleiß aufweisen als Gebrauchte in Russland, ist es deutlich einfacher, das angebotene Fahrzeug im eigenen Land persönlich zu besichtigen als im Ausland. Ganz zu schweigen davon, dass Sie am Ende noch mehr bezahlen, wenn man Preise und übrige Kosten vergleicht.

Meine persönliche Meinung: Solange sich der Euro-Rubel-Kurs nicht bei etwa 55 Rubel pro Euro einpendelt, lohnt es sich, nur exklusive Fahrzeuge nach Russland zu bringen, die es dort einfach nicht gibt. Und solange der Eurokurs um die 70 Rubel pro 1 Euro schwankt, ist der Autokauf in Europa oder Amerika ein ziemlich fragwürdiges Unterfangen. Und ich möchte anmerken: Das schreibt jemand, der davon profitiert, dass Autos aus Deutschland bestellt werden. Denken Sie darüber nach. Unser Ziel ist nicht, Geld zu verdienen, sondern den Menschen ein gutes Auto zu kaufen!

Mit freundlichen Grüßen, Denis Rem

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