Der neue Audi A6 C8 2018

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Alle Informationen zum neuen A6

Im Juni 2018 kommt der neue Audi A6 auf den Markt: mit frischem Design und vielen Innovationen aus dem A8.

Vorstellung: Ab Juni 2018 tritt der A6 gegen BMW 5er und Mercedes E-Klasse an

Der A6 ist mit dem neuesten Infotainmentsystem, Sensoren für das autonome Fahren und Hybridantrieben in allen Ausstattungen ausgerüstet. Premiere feiert der neue Audi A6 auf dem Genfer Autosalon (vom 8. bis 18. März 2018). Offizielle Preise hat Audi noch nicht bekannt gegeben. Der Einstiegspreis wird bei rund 44 000 Euro erwartet. Der Kombi A6 Avant wird voraussichtlich Anfang Oktober 2018 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

Fans der Marke werden den breiteren Kühlergrill vorn sofort bemerken, dessen Oberkante bündig mit den Scheinwerfern abschließt. Die überarbeitete Front wirkt sportlicher als beim Vorgänger (Generation C7). In der Seitenansicht fallen jetzt die großen Räder mit 21 Zoll Durchmesser stärker auf. Die Gesamtlänge hat sich kaum verändert: plus 7 mm gegenüber dem alten A6, insgesamt 4,94 Meter. Die Breite des Audi liegt bei rund 1,89 Meter (plus 12 mm). Die Fahrzeughöhe hat sich minimal verändert und beträgt 1457 mm (plus 2 mm). Äußerlich haben die Designer die Seitenlinie deutlich verändert. Die stark betonten Radhäuser lassen den neuen A6 aggressiv wirken, besonders mit dem optionalen S-Line-Paket. Am Heck setzt der A6 auf Chromzierleisten, die an das größere Modell A8 erinnern. Auf ein durchgehendes Leuchtenband am Heck haben die Entwickler verzichtet. Besonders stolz ist Audi auf die Aerodynamik, genauer auf den Luftwiderstandsbeiwert von 0,24. Man sollte allerdings nicht vergessen, dass der niedrigste Wert für ein Modell gilt, das noch nicht auf dem Markt ist: die sparsamere Version des A6.

Innenraum

Der Innenraum des neuen Audi A6 ist geräumiger geworden. Die Architektur der Kabine entspricht der von A7 und A8: Virtual Cockpit, 10,1-Zoll-Hauptmonitor samt 8,6-Zoll-Bedienfeld. Aber seien wir ehrlich: Der A6 bietet mehr Platz, als man eigentlich braucht. Verarbeitet wurden sehr hochwertige Materialien. Edles Holz wechselt sich mit Aluminium ab.

Ausstattung

Bei der Ausstattung hat die Optionsliste des A6 viel Interessantes zu bieten. Zur Wahl stehen 15 Lackierungen, acht davon neue Mischtöne. Die Werksfelgen haben einen Durchmesser von bis zu 21 Zoll, was die meisten Kunden wohl überraschen wird, denn die Standardfelgen beginnen bei 17 Zoll. Für das Äußere bietet Audi die bekannten Varianten „Sport“ und „Design“ an. Zusätzlich lässt sich das Exterieurpaket S-Line bestellen. Bei den Scheinwerfern gibt es drei Varianten: Standard-LED-Scheinwerfer, „LED Matrix“ oder „LED HD Matrix Beam“. Verfügbar sind vier Designpakete (Basis, Sport, Design und das Sportpaket S-Line). Jedes davon hat eine eigene Farbwelt für den Innenraum. Außerdem gibt es zwei Ambient-light-Pakete für die Innenraumbeleuchtung. Für den richtigen Klang kann der A6 mit einem Soundsystem von Bang & Olufsen ausgestattet werden. In der Optionsliste finden sich außerdem das Air Quality Paket, ein Panoramadach und eine Frontscheibenheizung, die den A6 wohl zu einem interessanten Kauf machen werden.

Eine wichtige Neuerung ist das System zum teilautonomen Fahren. Es handelt sich um das System, das derzeit im A7 erprobt wird. Die Elektronik kann das Fahrzeug auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten bis 60 km/h selbstständig steuern. Damit die elektronischen Helfer störungsfrei arbeiten, hat der A6 (wie auch der A7) eine Sensorreinigungsanlage.

Über den 8,6-Zoll-Touchscreen lassen sich Sitze und Klimaanlage einstellen und Informationen im Internet suchen. Ein besonderer Vorteil ist die haptische und akustische Rückmeldung, die beim Tippen auf den Bildschirmen mechanische Tasten nachahmt. In Kombination mit dem 12,3-Zoll-Virtual-Cockpit fehlen klassische Instrumente und Knöpfe im A6 fast vollständig. Das Display zeigt wichtige Informationen direkt im Blickfeld des Fahrers. Noch weniger Ablenkung verspricht die Spracherkennung, die für ihre Antworten sowohl Informationen aus der Cloud als auch an Bord durchsucht. Außerdem verspricht Audi, dass die Navigation mit HERE-Karten lernfähig sein wird. Damit die Karten immer aktuell bleiben, sind sechs halbjährliche Updates im Preis enthalten, danach kosten die Updates extra.

In der Preisliste des A6 stehen vier Motoren. Audi setzt vor allem auf Dieselmotoren. Der erste ist ein Zweiliter-Vierzylinder mit 204 PS und 400 Nm Drehmoment. Darauf folgt bereits ein Dreiliter-V6-Diesel mit 231 PS und 500 Nm. Der Top-Diesel ist die stärkere Version des Dreiliter-V6 mit 286 PS und 620 Nm. Der einzige zum Verkaufsstart im Juni 2018 verfügbare Benziner ist gleichzeitig die stärkste Motorvariante des neuen A6: der 3.0 TFSI mit 340 PS und 500 Nm Drehmoment, Höchstgeschwindigkeit 250 km/h. Egal, welcher Motor im A6 steckt: Das Fahrzeug ist immer ein Teilhybrid. Ein Riemenstartergenerator speist eine Lithium-Ionen-Batterie und rekuperiert bis zu 12 kW (V6-Modelle). Der 3.0 TFSI und der Vierzylinder-TDI sind mit der siebenstufigen S-tronic-Automatik gekoppelt. Die beiden V6-Diesel arbeiten mit der Tiptronic mit acht Gängen.